对于液压油缸出现的各种问题我们不是坐以待毙，一定要找到合适的解决方案去完成。液压油缸修复的工艺对于我们而言并不是一件大事，对拥有专业团队的公司来说，只希望拥有更加省力的办法去完善，下面我们就来谈谈液压油缸缸筒内壁腐蚀的修复办法。
液压缸修复液压油缸的修复一般是在发生磨损或损伤之后，那为何会发生磨损或损伤呢？主要是由于在使用过程中，由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等原因，容易使液压油缸发生故障，从而影响到性能，尤其是大型的液压油缸，一旦密封性受损后，对零部件进行修复和更换不是很容易了。
为了防止发生上述现象，可以对其表层进行喷涂，产生涂层，它本身具有良好的耐油耐腐蚀性，并且操作简单，能满足生产使用要求。
液压油缸的修复工艺流程为：褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光。
液压缸修复修复工艺有：
液压缸修复表面处理：用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇对划伤部位进行清洗，清洗干净后进行打磨。若不清洗直接打磨，会使油污进入到缸体，从而造成粘接不牢，甚至会脱落，在打磨时要注意打磨顺序。打磨完成后，用丙酮擦拭干净，之后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时预热待修复的表面。
调和材料：调和时要严格按照比例，并要搅拌均匀，不能出现色差。
涂抹材料：将调和好的材料涂抹到划伤表面，在涂层时厚度要薄而均匀，全部覆盖，确保材料与表面之间有佳的粘接，再将材料涂至整个修复部位。完成后反复按压，确保达到所需厚度，一般为比缸筒内壁表面略高，
固化：温度为24℃时，完全固化要24个小时，如果想要缩短时间，可以使用卤钨灯来提高环境温度。一般温度每提升11℃，固化时间会缩短一半，佳的温度为70℃。
固化完成过后，左后用细磨石或刮刀将高出表面的材料修复平整，这样整个过程全部完成了。
